Trong các phóng sự ảnh công trường, hình ảnh xuất hiện nhiều nhất không phải công nhân mà là những đoàn xe vận chuyển.
Giai đoạn san nền
Tháng 3/2026, khi công trường bước vào giai đoạn san lấp cao điểm, các bản tin mô tả những chiếc xe ben cỡ lớn thường xuyên vận chuyển đất đá ra vào công trường, cùng máy đào và máy ủi hoạt động liên tục.
Với diện tích 73,3 ha, khối lượng đất đá cần xử lý là rất lớn, đòi hỏi tổ chức vận chuyển theo dòng liên tục trong nhiều tháng.
Giai đoạn kết cấu
Khi chuyển sang thi công kết cấu, dòng vật liệu thay đổi: thay vì đất đá, công trường tiếp nhận bê tông, thép cốt, ván khuôn và các cấu kiện.
Bê tông là loại vật liệu khó nhất về hậu cần vì có thời gian sử dụng giới hạn sau khi trộn. Việc đổ bê tông đồng thời tại bốn khán đài đòi hỏi năng lực cung ứng lớn và lịch trình chính xác tới từng chuyến xe.
Song song với sân vận động, hạ tầng của khu đô thị Vinhomes Global Sportia Hanoi cũng đang được triển khai.
Giai đoạn kết cấu thép
Từ đầu năm 2027, khi bắt đầu lắp dựng mái, hậu cần lại thay đổi: các cấu kiện thép kích thước lớn được chế tạo tại nhà máy rồi vận chuyển tới công trường.
Đây là loại vận chuyển đặc thù, cần phương tiện chuyên dụng, khảo sát tuyến đường về tải trọng và tĩnh không, đồng thời phối hợp chặt với kế hoạch cẩu lắp tại hiện trường.
Ảnh hưởng tới giao thông khu vực
Dòng phương tiện vận chuyển liên tục trong nhiều tháng tạo áp lực lên hạ tầng giao thông địa phương, cùng với bụi và tiếng ồn. Đây là tác động thực tế mà người dân trong vùng dự án phải chịu trong suốt thời gian thi công.
Vai trò của hạ tầng mới
Việc trục đại lộ rộng 120 m hình thành từ tháng 5/2026 không chỉ phục vụ tương lai mà còn hỗ trợ ngay công tác vận chuyển của công trường, giảm áp lực lên các tuyến đường dân sinh hiện hữu.
Cái tên gắn với sân vận động cũng là thương hiệu có mặt tại nhiều tỉnh thành, trong đó có Vinfast Ninh Bình.
Zalo